A AIXAM-MEGA se le han acumulado las peticiones en estos últimos años de que ofreciese una solución para desplazamientos urbanos limpios.
Su experiencia y su bagaje técnico vinculados con su saber hacer en el diseño de vehículos ultraligeros y compactos son, en efecto, una plataforma
indispensable para la comercialización de vehículos 100% eléctricos.
Londres ofrece todo los caracteres que permiten el desarrollo de un vehículo eléctrico (exención del impuesto de entrada al centro urbano y
parkings gratuitos); AIXAM-MEGA decide extender su gama utilitaria eléctrica al transporte de personas y comercializar en Londres una
berlina 100% eléctrica.
La velocidad máxima es de 64 km/h, para una buena integración en la circulación periférica.
Su vivacidad, su variador automático y su reducido ángulo de giro hacen que su uso en ciudad sea muy agradable. Su diseño, su ergonomía y su
equipamiento son dignos de los mejores logros automovilísticos. Su autonomía le permite acomodarse a la gran mayor parte de los recorridos
profesionales interiores de las instalaciones, los que unen unas instalaciones con otras y también los de carácter urbano. Hemos desarrollado
especialmente una versión comercial para satisfacer las necesidades profesionales.
Gracias a sus argumentos medioambientales (nivel cero de emisiones de gases de efecto invernadero, emisiones sonoras muy reducidas, recicable,
casi, al 100%, respeto por la calidad del aire, etc.), MEGA e-City se comercializa ahora dentro de la red profesional MEGA, allá donde su ausencia
se haría sentir... es decir, en la mayor parte de las empresas que han adoptado una actitud de progreso ecológico-ciudadano y que desean proyectar
su imagen de empresa responsable.
| Transmisión |
automática continua, 48 V |
| Tracción |
delantera |
Variador electrónico
|
Dos modos: normal y boost |
| Frenado |
| Doble circuito con limitador y recuperación automática de desgaste de pastillas |
| Discos delanteros, diámetro (mm) |
240
|
| Tambores posteriores, diámetro (mm) |
160
|
| Suspensión |
| Muelle HLE y amortiguadores hidráulicos de doble efecto |
Delantera: ruedas independientes tipo pseudoMac Pherson triangulado, muelles helicoidales
|
Posterior: ruedas independientes, de brazo estirado, muelles helicoidales
|
| Tipo |
| Carrocería |
ABS acrílico sobre estructura de aluminio |
Dirección
|
de cremallera
|
| Radio de giro (m) |
4
|
Número de plazas
|
2
|
| Volumen de caja (1) |
900 |
| Dimensiones máximas (en mm) |
| Longitud |
2959 |
Ancho
|
1492
|
| Distancia entre ejes |
1967
|
| Vía anterior |
1307
|
| Vía posterior |
1278 |
| Peso (en kg) |
| Peso en vacío |
750 |
Peso total autorizado en carga
|
1055
|
| Peso máximo admisible |
|
- sobre el eje anterior
|
465
|
| - sobre el eje posterior |
620 |
| Prestaciones |
| Velocidad máxima (Km/h) |
64 |
| Autonomía |
hasta 65 km * |
| Reciclabilidad |
próxima al 100% |
* Depende de las condiciones de utilización
GARANTIE 2 ANS PIÈCES ET MAIN D’OEUVRE SUR VEHICULE.
GARANTIE 2 ANS OU 70500 Ah DE CHARGE SUR BATTERIE DE TRACTION